自春節(jié)過后，國內(nèi)合成橡膠市場(chǎng)一路上漲，僅5個(gè)工作日出廠供價(jià)漲幅已達(dá)1800元/噸上下，部分返市較早的貿(mào)易商及下游工廠已陸續(xù)恢復(fù)正常工作、交易。市場(chǎng)價(jià)格亦順勢(shì)而上，但漲幅卻遠(yuǎn)不及丁二烯或者出廠供價(jià)，甚至部分低價(jià)嚴(yán)重拖拽了整體市場(chǎng)的前行，合成膠市場(chǎng)可謂再度站在了“風(fēng)口浪尖上”！

合成膠市場(chǎng)上，高報(bào)低出的行情再度出現(xiàn)，站在風(fēng)口浪尖上，后續(xù)市場(chǎng)該看什么呢？
一、丁二烯，成本面助推
          丁二烯市場(chǎng)近大半年以來，表現(xiàn)出了突飛猛進(jìn)的漲勢(shì)，這在合成橡膠價(jià)格的漲勢(shì)上更是功不可沒的。春節(jié)之后，盤錦丁二烯停止外銷，國內(nèi)貨源依舊緊缺，三月份外盤貨源聽聞早已炒漲至3300美元/噸（合計(jì)人民幣價(jià)格在27000元/噸上下）。單就中石化丁二烯24300元/噸的供價(jià)而言，理論上來說，順丁生產(chǎn)倒掛幅交大，丁二烯價(jià)格走高后，成本面的助推力度較為明顯，后期仍存在繼續(xù)助推上漲可能。
二、貿(mào)易環(huán)節(jié)，資金壓力凸顯
          合成膠價(jià)格大漲，春節(jié)前后，國內(nèi)市場(chǎng)交投基本停滯，部分商家囤貨庫存導(dǎo)致自身資金壓力增加，節(jié)后重新開單，回籠資金的影響下，被迫以低于市場(chǎng)基準(zhǔn)水平的價(jià)格銷售貨源。雖然供價(jià)漲幅較大，但市場(chǎng)的跟漲情緒不佳，甚至個(gè)別商家低價(jià)頻現(xiàn)，嚴(yán)重拖拽了整體市場(chǎng)價(jià)格的前行。那么，近期低價(jià)貨源流出后，社會(huì)庫存量或陸續(xù)下降，是否會(huì)給后續(xù)行情上漲提供便利呢，也尚未可知的。
三、天膠市場(chǎng)表現(xiàn)復(fù)雜
          滬膠更是表現(xiàn)了耐人尋味的走勢(shì)，泰國洪災(zāi)減產(chǎn)預(yù)期等天膠形成支撐，泰國拋出和下游需求疲軟對(duì)天膠有所打壓，這兩個(gè)交易日以來滬膠止跌反彈。雖目前仍表現(xiàn)為止跌反彈趨勢(shì)，但其與合成膠價(jià)差不可忽視，后續(xù)亦會(huì)繼續(xù)影響合成膠價(jià)走勢(shì)。
四、重卡銷量激增，切勿盲目樂觀
          2017年1月，國內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛8.2萬輛，環(huán)比增長9%，比去年同期的3.68萬輛大幅增長122%，創(chuàng)最近六年來的1月份銷量歷史新高。主要原因：從2016年10月份至今，受國家治超新政實(shí)施的推動(dòng)，再加上煤炭市場(chǎng)補(bǔ)充庫存等因素的同時(shí)疊加，公路運(yùn)力緊缺，重卡新車銷售迅猛攀升，重卡企業(yè)產(chǎn)能一度供不應(yīng)求，車橋等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)異常緊張。但這個(gè)利好因素能否延續(xù)，或者其利好影響能否支撐合成膠供價(jià)繼續(xù)上漲，仍建議勿盲目樂觀。尤其，美國總統(tǒng)大選后特朗普上臺(tái)，貿(mào)易保護(hù)主義色彩極重，輪胎“雙反”的利空影響又將卷土重來，這都是我們必須關(guān)注的要點(diǎn)。
五、合成膠裝置運(yùn)行情況
          眾所周知，2017年上半年，無論合成橡膠還是丁二烯裝置檢修較為集中，尤其齊魯、撫順等裝置檢修影響較大，那么在此類裝置檢修期間及前后，市場(chǎng)難免會(huì)有囤貨以及上下游循環(huán)影響，這也需要重點(diǎn)關(guān)注。